Щодо обов’язковості науково-технічного супроводу під час проєктування та будівництва об’єктів класу наслідків СС2 та ССЗ

Від НДІБВ - 24 / 04 / 2026

З метою гарантування надійності, безпеки та якості будівництва, зведення до мінімуму помилок проєктувальників та будівельників при відсутності нормативної бази, будівельними нормами введено процес 􀀍шу1(ово-технічного супроводу (НТС) на всіх етапах життєвого циклу будівельних об’єктів – проєктування, будівництва, експлуатації та ліквідації.
Науково-технічна діяльність з супроводу передбачає надання інформаційної допомоги, виконання перевірних та дублюючих розрахунків, розроблення та апробацію конструктивних та/або технологічних рішень, обстеження, моніторинг та діагностику об’єкта, контроль якості матеріалів, виробів та конструкцій, розроблення рекомендацій щодо усунення негативних процесів, що мають місце або можуть мати у майбутньому.
Звертаємо Вашу увагу на обов’язковість науково-технічний супроводу для відповідальних об’єктів. Такими для міста Києва, зокрема, є:

  • Об’єкти житлово-цивільного призначення середнього (СС2) та значного (ССЗ) класу наслідків (відповідальності);
  • Будівлі чи споруди, що зводяться в умовах щільної забудови, за наявності в них підземної частини завглибшки більше 3 м та надземної частини заввишки понад 9 поверхів.
  • Житлові та громадські будинки заввишки понад 73,5 м.
  • Будівлі чи споруди, що становлять виняткову історико-культурну цінність.
  • Об’єкти основного виробництва водопровідно-каналізаційного господарства.
  • Очисні споруди продуктивністю понад 10000 мЗ/рік.
  • Мости та штучні споруди (тунелі, шляхопроводи, естакади) на дорогах вищих категорій та швидкісних міських дорогах.
  • Об’єкти промислового та транспортного будівництва:
  • промислові будівлі та споруди, що будуються у особливо важких інженерно- геологічних умовах;
  • споруди типу опускних колодязів, кесонів, підпірних стін усіх видів заввишки 1 О м, залізобетонні споруди та протифільтраційні завіси, що виконуються способом «стіна в rрунті»;
  • аеродроми, метро та автомобільні дороги вищих категорій, та інші згідно ДБН В.1.2-5:2007 «Науково-технічний супровід будівельних об’єктів». Нові нормативні документи (ДСТУ 9346-1 :2025 Науково-технічний супровід. Частина І. Проєктування та будівництво та ДСТУ 9346-2:2025 Науково-технічний супровід. Частина 11. Експлуатація та ліквідація), що введено в дію з 01.03.2026 року ще розширили перелік таких об’єктів.